Lennukiõnnetusi juhtub tänapäeval üha sagedamini. Lennuõnnetuste põhjused on erinevad - alates ilmastikutingimustest ja inimfaktorist kuni vigaste vanade seadmeteni. Õnnetused juhtuvad sageli puhkuseperioodidel, kui lennuettevõtjad kasutavad maksimaalset reisijate arvu vedamiseks kõiki oma lennukeid.
Vanad lennukid ja nende käitamine
Lennukite auväärne vanus on üks lennuõnnetuste levinumaid versioone. Kuid eksperdid väidavad, et lihtsalt ei ole olemas sellist asja, et "vana lennuk", kuna tsiviillennukid on mõeldud 25–30-aastaseks tööks. Samal ajal on nii uuel kui ka "vanal" lennukil täiesti identsed lennujõudlus ja majanduslikud omadused.
Kogu oma tööea jooksul viivad õhusõidukid pidevalt läbi hooldustoiminguid, remonditöid ja ulatuslikke töösüsteemide uuendusi.
Pärast kõigi vajalike protseduuride läbimist on isegi vanadel lennukiteks, mis on heaks kiidetud, täiesti funktsionaalsed süsteemid. Samal ajal ei erine need praktiliselt tehase konveierilt maha tulnud lennukitest. Viide: Venemaa lennukõlblikkussüsteemi peetakse üheks kõige rangemaks ja kompromissituks tehniliseks juhtimissüsteemiks maailmas.
Vanemate õhusõidukite asendamise teostavad vedajad, et kulud oleksid minimaalsed. Kaasaegsed lennukid kasutavad vähem kütust, vajavad vähem hooldust ja näevad välja atraktiivsemad. Arvestatakse kõrgeima kvaliteediga voodritega, mille vanus on 12–17 aastat, kuna just selles vanuses saavad nad parimad töötingimused.
Lennukite ohtlik vanus
Vastavalt maailma standarditele saab lennukit ohutult kasutada 30, 40 ja isegi 50 aastat. Enamik eksperte soovitab siiski hoiduda kasutatud õhusõidukite soetamise edaspidisest praktiseerimisest, kuna nende seadmed ja süsteemid võivad olla kahetsusväärses seisundis, kui neid ei hooldata nõuetekohaselt.
Igal lennukitüübil on maksimaalne kasutusiga - on tagatud, et need võivad olla 60 tuhat lennutundi ja 12 tuhat edukat maandumist.
Seega võib üle 30 aasta lennanud lennukeid pidada ohtlikeks lennukiteks, kuid siin on väga oluline omadus. Lennuk ei saa olla noor ega vana - selle sobimatuse määrab ainult tema ressurss. Sellega seoses on võimalik lennata isegi vana liinilaevaga, mille ressurssi ajakohastab lennuettevõtja pidevalt.
